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均衡器在汽车音响中的作用

均衡器在汽车音响中的作用

1、音响系统中使用图示均衡器的目的

已经具有了主机-功放-扬声器这些基本的音响系统,要想使这个系统的音质提高和调节的更加细致,使音乐播放的更加完整,就要在音响系统加入均衡器. 音响系统中使用图示均衡器(Graphic Equalizer)可以对声频中的某些频段进行提升或衰减处理,它的原意是为了修正车内空间声学特性和音箱幅频特性的缺陷,或者对声音进行润色加工,可以对车中声场定位及前后左右做出调整,以适应个人的爱好和增强现场感。频率均衡(Frequency-response equalization,也称均衡Equalization或校正均衡Corrective equalization)电路,它是在音响系统中,为了得到平坦的总频率响应,对某些信号进行校正或调整传输频率特性的一种网络电路,它能以对各种频率采取区别对待的方法,从而得到平坦的总频率响应。如健伍DPX-8020MD内部自身带有11段图示均衡器电路,就是典型的例子,还有主机内部放大等电路中,也都有不同的频率均衡电路。

2、音响系统中要不要用均衡器图示均衡器

曾风行一时,成为音响组合的必备部件,但前些年却消声匿迹,几乎无人问津。原因是多方面的,首先大部分商品图示均衡器的品质欠佳,对重放声会产生可辨的额外失真和噪声,降低了整体音质。其次如果使用不当,常使重放声的平衡受到破坏,造成重放声低频过度而浑浊,中频欠缺而晦暗,高频过量而刺耳。这些对于追求HiFi音质的爱好者来说,都是不能容忍的,现在随着音响的普及,知识的提高,对音质有了很好的鉴别能力,图示均衡器也就逐步被汽车音响爱好者应用于Hi-Fi舞台。由于图示均衡器在外表上给出漂亮的感觉,是年轻人喜欢追求的目标,讲究屏幕漂亮的多数选择带有图示均衡器的主机。现在2DIN的主机一般都带有图示均衡器。但是,对于Hi-Fi的爱好者建议不使用这种主机,因为这种主机在内部对音源做了修饰,所以,不太追求音质的听者,作为一般欣赏是可以的。 

3、如何用均衡器进行音响效果补偿 

近些年许多品牌汽车音响主机如:SONY、 KENWOOD、 VDOdayton,为了取得听感的舒适,设置了一些能产生特殊效果的频率补偿处理EQ,预设了多种调谐模式,营造适宜于播放不同乐曲的音响效果,提供完美的音效环境,及时是非专业人士也不会使声场调乱,只要按预设好的按键就可以达到预设效果.如ROCK(摇滚乐)、VOCAL(声乐)、CLUB(俱乐部)、 NEW AGE(前卫)、POP(流行乐)、JAZZ(爵士乐)、CLASSIC(古典乐)等。对声源进行频率补偿的原则是不能影响其旋律演奏的响度,即使音量很大时,也不能使人感到不舒服。根据个人喜好来组合最完美的生效环境。  

4、频率补偿不当会造成什么后果  

在频率响应的某一频段出现峰谷时,特别在3~5kHz和200~300Hz,将引起音质的明显变化。在频率响应曲线低频段和中低频段出现峰值时,会使音色混浊,甚至出现特定频率的“嗡”声,中高频段出现峰时将有“金属声”,峰值出现在高频段时将有“咝”声。低频段对声音强度影响极大,过度使声音变得混浊不清,严重时出现“嗡”声。200~500Hz中低频段决定声音力度,过多声音变得模糊,清晰度下降,下跌使声音缺乏力度而显单薄,音色硬而窄。1~3kHz中高频段对明亮度、清晰度和临场感有重要作用,此频段过多会使声音变硬,超过+5~10dB会出现金属声,下跌会使音色失去明亮感,严重下跌使声音发闷不清晰。5kHz以上频段是声音特色的反映,如高频6~7kHz调节过度声音变得尖锐刺耳,语言中齿音严重,下跌使音色明显变暗。均衡器可对频率响应进行补偿,使某段频率加重或减弱,但若使用不当,会造成音质变坏,如混浊-500Hz以下频率提升过度;闷、不亮-2000Hz以上频率衰减过多,或2000Hz以下频率提升过多;毛刺-5000Hz以上频率提升过度;单薄-500Hz以下频率衰减过多;缺乏临场感-1000~4000Hz频段衰减过多;干、硬-1000~3500Hz频段提升过度。   

5、频率均衡器种类 

按性能分为: 模拟式\数字式 按使用方法分为:外接均衡器如1、健伍KGC-9044,1DIN 尺寸11波段图示均衡器带3色频谱分析器。2、健伍KGC-6024A 9波段图示/2波段参数均衡器。3、KICKER KQ5 5波段均衡器,4、KICKER KQ30 30波段均衡器,这种均衡器一般多用于比赛。主机自带均衡器如1、健伍DPX-6020 数字信号处理器附图示均衡器及频谱分析器,11种预置声场控制(SFC),数字分频及数字时间调整。2、索尼MDX-M690 七种内置均衡器,声频谱分析显示。功放自带均衡器如SONY XM-405EQX功率放大器自身带有五段图示均衡器。使用均衡器是要有一定过程,在使用过程中摸索经验,相信使用之后你就会离不开它了,它会给你带来全新的感觉。

怎样选择适合自己的汽车音响?

随着人们的生活水平不断提高。汽车已经远不再和以前一样作为简单的交通工具,人们更希望车内能够放松心情,释放压力,更加注重驾驶的操纵感和影音娱乐以及更加人性化的功能。例如,上班族在上班途中是开启一天紧张工作的前奏;而下班途中则是结束一天忙碌的工作,开启温馨家庭生活的序曲。而城市交通这个时段往往拥堵不堪,让人感觉很扫兴。这是如果有一首好的音乐,配上好的音响系统来诠释,就能够帮助我们分散的注意力,对心情起到调理的作用,有助于与同事和爱人关系更加融洽、和谐。再如,当我们独自一人长途跋涉办事,长时间驾驶会感觉枯燥,容易疲惫形成疲劳驾驶,容易产生安全事故。此时如果有好音乐陪伴,则能够让人提起精神,不再孤独。

汽车音响改装

如何选择适合自己的汽车音响?

在网上经常会看到有人问“自己车要怎样改比较好?”。很多车友在改装汽车音响时,都很容易进入一些误区,比如:看别人相同车型做汽车音响改装,自己就怎么该,每个人喜欢的音乐风格不同,别人改的音响风格、档次不一定适合自己。盲目的相信一些品牌音响,不是所有的品牌音响都很好,也不是所有的好音响都适合自己,只有自己亲耳听了才知道,所有改装前一定要先试听一下。喇叭越多越好是误区,理论上两个喇叭发音,音色是最纯的,喇叭越多,频率的一致性也差,喇叭不在多而在精。

俗话说:“只买对的,不买贵的”。汽车音响改装是车主的一种个人爱好。同时,音乐的鉴赏能力又是不断提升的过程。没有达到一定的深度,是体会不到其中的美好的。音乐有着很深的学问,无论在自然界还是在人类社会,很早就有了音乐。因此在升级音响系统时,一味追求昂贵往往是错误的,更不应有“一步到位”的想法,因为音乐是一个由浅及深,循序渐进,不断深入,慢慢把玩的过程。而它的乐趣正是来自于这个升级体验的过程。如果一次性升级到顶级音响,一方面车主音乐鉴赏能力刚入门,是体会不到其内在价值和乐趣的。另一方面,当车主产生了新的需求,往往系统升级空间已经有限,体会到音响系统升级后“焕然一新”的畅快之感已经难以满足。因此,基于这一点得知,在初次升级音响系统时,并不建议升级过大的系统,而是全局把握,从长远出发。解决当前系统音质痛点的同时,考虑将来系统的升级空间。

首先必需有两个问题要搞明白:一是您喜欢听什么风格的音乐,其二是你的估算是多少。清楚了这两个问题,一套适合自己的音响系统就可以敲定了。

那么,“如何挑选属于自己的汽车音响呢?”

认清自己的听音风格

选择自己喜欢的音乐风格才是改装的第一步骤,汽车音响有三种音乐类型:

一是音质型:以听古典乐、交响乐、轻音乐、人声等为主,要求音色纯正保真度高还原效果好。

二是劲量型:即炸机型,是以听迪斯科、摇滚等为主,只追求极大音量,对音质要求不很高;

三是影院型:DVD音频环绕声格式采用的是DTS、杜比5.1声道影院系统,主要是以娱乐为主。

喇叭的选择很重要

任何一套喇叭不可能同时具备所有风格的,在音色表现上有温暖感性的英国声、音色细腻的德国声、适合现代流行音乐丹麦声、爵士乐乡村音乐的法国声、DJ摇滚的美国声,选择适合自己音乐欣赏习惯于品味的喇叭才是关键。

再有,并不是标称功率越大,喇叭的实际功率就愈大,要发出完美的音乐,是需要喇叭和功放的完美匹配来实现的。在声音不失真状态下,喇叭的振动频率很高,说明它的灵敏度很高,对声音的表现能力很强,并且不会烧毁。

功放要与喇叭搭配好才行

要想挖掘出喇叭、功放的最佳音质表现,首先建议功放功率大过喇叭额定功率三分之一即可,使功放的功率富有一点余量,由于音乐信号在大动态时峰值很高时,会使功放进入非线性区,使音质劣化。选择更大功率的功放是会更好,然而同品牌、同品位的功放价格是与功率正比的,从性价比的角度来说,不建议选择超大功率功放。

其次应该选择有内置分频器的功放,这样使系统可以自由对功放和喇叭进行组合,同时也使得整套系统的音质能够提高。

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